证监会网站显示，发审委将于9月13日审核滁州多利汽车科技股份有限公司(下称：多利科技或发行人)的首发申请。作为以汽车冲压零部件项目模具生产和销售企业，多利科技拟通过公开发行不超过3533.3334万股新股，募资159128.72万元，分别用于滁州汽车零部件自动化工厂项目、常州汽车零部件生产项目、昆山汽车电池托盘、冲压件生产项目以及补充日常流动资金。
　　需要注意的是，多利科技在2021年6月11日签署并递交首发申报材料后，曾于2021年10月21日终止了首发审查。约1个月后，于2021年11月19日再次递交了申报材料。结合前后申报稿内容，多利科技再次申报中除变更了募资项目产能及金额外，仍然存在采销双方披露金额巨大出入、事故赔偿金额与营业外支出信息不符等疑点。
　　再申报产能暴增消化风险或存
　　根据多利科技前后申报稿内容，可以发现其募资金额较原先申报材料多出了43717.82万元。主要体现在募资项目中原“汽车冲压件自动化工厂建设项目”变更为“汽车零部件自动化工厂项目”后，不仅项目名称发生了变更，且募资金额由原来的28310.96万元增加至60148.78万元；常州汽车零部件生产项目所使用的募资金额由原来的41452.15万元减少到38362.15万元。此外，用于补充流动资金由原先的15000.00万元变更为了30000.00万元。
图片来源：发行人2021.06申报稿
图片来源：发行人2021.11申报稿
　　需要注意的是，在新的申报稿中，募资项目名称变更后，其冲压件的产能由原来的1300万件变更为了2300万件，增幅达76.92%。对于暴增产能的消化风险，多利科技称“本项目覆盖的地区包括南京、仪征、合肥及其周边汽车工业市场，主要为上汽大众南京分公司、上汽大众仪征分公司、上汽大通南京分公司、蔚来汽车等现有客户在该等地区的新增产能进行配套，上述主机厂产能配套需求较大，本项目所在区域内，公司现有主要客户的新增产能预计能够消化本项目的规划产能”。
　　通常而言，募投项目被视作上市公司未来业绩增长的动能，根据《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》，上市公司董事会应当对募集资金投资项目的可行性进行充分论证，有效防范投资风险，提高募集资金使用效益。多利科技仅在月余前后即将募资项目的产能提高近八成，未来产能消化风险或值得关注。
　　2018年至2021年上半年末，多利科技冲压零部件同期的产量分别为13996.97万件、10787.58万件、12203.17万件、6528.17万件，销量分别为13746.32万件、11104.85万件、12291.70万件、6188.79万件，产销率分别为98.21%、102.94%、100.73%、94.80%，虽然波动幅度不大，但2019年以来却处于下滑的趋势。
　　采销双方披露金额相差数千万
　　2018年至2021年上半年末，多利科技营业收入分别为169272.25万元、160990.15万元、168438.19万元、11757.52万元，同期归母净利润分别为16850.48万元、19922.18万元、15558.97万元、17530.06万元，扣非净利润分别为575.74万元、12687.80万元、16095.97万元、16961.45万元。
　　其中新朋股份(上海新朋实业股份有限公司，002328.SZ)作为多利科技各期主要客户，发行人披露2018年至2020年度对新朋股份产生的销售额分别为28656.00万元、26676.40万元、19872.61万元，占发行人同期销售额的比例分别为19.93%、16.57%、11.80%。
图片来源：发行人预更新稿
　　而新朋股份身为A股上市公司，其2018年至2020年年报披露的前五大供应商中，各期对供应商的采购金额与发行人所披露的销售金额最接近的数据也分别相差1029.56万元、3349.32万元、34.54万元。其中2019年度采销双方披露金额最接近的数据也相差超过3000万元。
图片来源：新朋股份2020/2019/2018年报
　　对于采销双方披露金额的巨大出入，对于各期业绩是否存在影响，或值得进一步进行审慎审查。
　　营业外支出信息不符或存疑点
　　2018年9月，多利科技因职工生产安全意识淡薄，管理人员现场生产管理不严格导致在生产过程中发生一起安全事故、造成1名员工死亡，发行人因此被罚款30万元；此外，2018年6月28日，发行人子公司因没有按规划设置排污口、露天堆放的金属边角料没有采取保护措施、危险废物管理计划没有按规定申报被罚款15万元。对应的在发行人营业外支出中，也显示2018年度罚款支出为45.04万元。
图片来源：发行人预更新稿
　　而据中国裁判文书网2019年发布的《上海振泰冲压件厂与范琴所有权纠纷二审民事判决书》内容，在2018年事故发生后，发行人(曾用名：滁州达世汽车配件有限公司)与死者家属范某曾签订了一次性赔偿和解协议，一次性赔偿死者家属100万元。但发行人营业外支出中，并未显示100万元的赔偿支出项目。
图片来源：中国裁判文书网
　　截至二次申报招股书签署日，多利科技实际控制人为曹达龙，一致行动人为邓丽琴、蒋建强、曹武、曹燕霞、邓竹君，曹达龙及其一致行动人直接持有发行人98.13%的股权。关于赔偿金与财务报表中营业外支出科目金额的矛盾之处，是否涉存在操纵财务报表的情形，多利科技未予回应。
　　此外，多利科技披露，作为中国较早从事并持续专注于汽车冲压零部件生产的企业之一，与上海大众、上海同舟合作已超过20年，与上汽通用、一汽大众、上海汇众、新朋股份等客户合作10年以上。而据招股书及公开信息，多利科技的成立时间为2010年6月，距今也就约12年，远不足20年。
（文章来源：中宏网）